หน้าแรก / บล็อก / รถแต่งคนดัง / ISUZU D-MAX SLX ปี 2006 ความสวยที่สะกดทุกสายตา กระบะสายซิ่งจากกลุ่มเพียวเพียว Racing Team
สวัสดีครับ แฟนๆชาวเลนโซ่ที่รักการแต่งรถทุกท่าน แวะเข้ามาหากันแบบนี้แสดงว่าคุณกำลังสนใจเรื่องของการแต่งรถอยู่ใช่ไหมครับ อยากบอกว่าคุณมาถูกที่แล้วครับ เพราะวันนี้เลนโซ่พาเจาะจะพาไปเจาะลึกรถแต่งกันครับ เขาว่ากันว่าจัดเต็มครบสูตรสุดๆ จะมีอะไรบ้างนั้นไปเจาะด้วยกันเลยครับ
นายแบบรูปหล่อของเราวันนี้ ก็คือเจ้า ISUZU D-MAX ของคุณจรูณ ศรีลุน สายซิ่งจากกลุ่มเพียวเพียว Racing Team นั่นเองครับ
รถที่คุณจรูณเลือกใช้ก็คงหนีไม่พ้นกระบะยอดฮิต ที่หลายคนจับมาเติมแต่งอย่าง ISUZU D-MAX SLX ปี 2006 ตัวเตี้ยพร้อมซิ่ง ที่แปลงโฉมเปลี่ยนสี เป็นสีน้ำเงินแก้ว จากอู่ เคที การาจ ท้ายกระบะเพิ่มความจี๊ดด้วยสีเหลืองสะดุดตา คุณจรูณบอกว่าเหตุผลที่เลือกทำสีน้ำเงินกับสีเหลืองเพราะมีความโดดเด่น เป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครนั่นเอง
นอกจากสีที่เด่นแล้ว ประตูและแก้ม ยังหุ้มคาร์บอน เพิ่มความเรซซิ่ง ส่งตรงจากร้าน ตี๋ตี๋อะไหล่แต่ง เติมไอเท็มยอดฮิตอย่างกระจงมองข้างของ AKANA ที่ยังคงเป็นงานหุ้มคาร์บอน จากร้าน ตี๋ตี๋อะไหล่แต่งเข้าไป ทำให้เจ้า D-MAX คันนี้ หล่อสุดๆไปเลยครับ
ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ในส่วนของด้านหลังเติมแต่งความซิ่งด้วย Iron Bar รุ่น V4 จากร้าน ตี๋ตี๋อะไหล่แต่งเจ้าเดิม เพิ่มเติมคือหมุดซิ่งที่ยึดกระจกหลังไว้ได้อย่างมีมิติ
ไปดูกันที่ช่วงล่าง คุณจรูณเลือกใช้โช้คอัพ ของ Tokico ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยโหลดแบบรองกล่อง 3 นิ้ว พร้อมเปลี่ยนโตงเตงสั้น 1.5 นิ้วอีกด้วย
ล้อแม็กที่ใช้ เป็นล้อเลนโซ่ รุ่น Project D-1SR Ultra Lip ที่มีจุดเด่นในเรื่องของลิปที่ดูลึก ด้วยดีไซน์ของลิปที่ถูกออกแบบให้เอียง 45 องศา เพิ่มมิติให้ล้อแม็กสวยซิ่ง ที่สำคัญล้อไม่ยื่น ไม่ผิดกฏหมายแน่นอน บวกกับรัดยาง RAIDEN HERO R111 255/50R18 โดดเด่นด้วยดีไซน์สุดเฉียบ กับร่องดอกยางที่ช่วยเพิ่มคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนจากการขับขี่ได้เป็นอย่างดี
ไปเจาะลึกต่อกันที่ห้องเครื่อง เจ้า D-MAX คันนี้ยังเป็นเครื่องยนต์แบบเดิม 2500 cc. เพิ่มพื้นที่ห้องเครื่องด้วยการเก็บสายไฟและทำสีห้องเครื่องโดยช่างบอล เพชรเกษม 78 ประกอบกับอินเตอร์ ที่ทำโดยช่างโจ้ บ้านแพร้ว เขาไอดีที่ใช้เป็นตัวเดิม นำมาตัดสร้างออกข้างเพื่อความสวยงาม ฝาวาวล์ เชื่อมปิดรูระบายไอเดิม เพิ่มหัวฟิตติ้ง 2 หัว เพื่อความสวยงามและเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนจากน้ำมันเครื่อง์เทอร์โบเลือกใช้ของ Holset HX35 มีเกจวัดแยกเพื่อควบคุมการบูส เพิ่มความโหดด้วยการปรับท่อไอเสียขึ้นด้านบน ปลายท่อเฟี้ยวๆจากร้านเม้งซัง หม้อน้ำที่ใช้ทำจากช่างโจ้บ้านแพร้ว มีการเพิ่มพัดลมเป็น 2 ตัว เพื่อระบายความร้อน์ ย้ายถังพักน้ำไปเก็บไว้ที่กันชนหน้า ในส่วนของระบบน้ำมันมีการเพิ่มปั๊มติ๊ก bosch 1 ตัว บริเวณใต้ท้องรถ และเรกูเรตที่ทำมาจากอู่ช่างบอล เพชรเกษม 78 นั่นเอง
เปิดเข้าไปดูที่ห้องโดยสาร สิ่งที่กะบะซิ่งขาดไม่ได้คงไม่พ้น Defi เรียงรายกันอยู่ 6 ตัว บวกกับ Zd มอนเตอร์เกจ กระจก Zoom เบาะ Bride ที่มาพร้อมเบลล์จาก TAKATA พวงมาลัยสายซิ่งต้องยกให้ Nardi ประกอบกับด้ามเกียร์ที่เป็นงานไทเทเนียมจาก Iron Bar คอนโซลและช่องแอร์หุ้มด้วยสติ๊กเกอร์แฮนเมดที่ทำขึ้นเอง และค้ำ C ของ Iron Bar เจ้าเดิมที่เติมแต่งให้ห้องโดยสารโดดเด่น ไม่เหมือนใคร
สุดท้ายนี้คุณจรูณยังฝากมาบอกอีกว่า “สายซิ่งนักแต่งรถ ขอให้นิยมใช้ของแท้ เป็นที่ทราบกันดีว่าล้อเลนโซ่มีความแข็งแรง คงทน สำหรับสายซิ่งที่ชอบอ๊อฟลึกๆล้อไม่ล้น ผมขอแนะนำ D-1SR Ultra Lip #อ๊อฟลึกสุดจริง ตัวนี้เลยครับ” เลนโซ่พาเจาะยังไม่หมดเพียงเท่านี้ รถซิ่งคันต่อไปจะเป็นรถของใคร รอติดตามกันได้เลยครับ สำหรับวันนี้สวัสดีครับ
รายละเอียดข้อมูลรถยนต์
ภายนอก
ภายใน
ห้องเครื่อง
ช่วงล่าง
